红外线维修员——一个不太让人了解的职业，早在2000年的时候，一个偶然的机会我就成了这个职业中的一员，那个时候感觉这个职业很轻松没什么压力，工资虽然只有9档，但那个时候还不用上晚班，晚上有故障也是第二天上班以后再去处理。可现在随着时间的流动，红外线也发生了翻天覆地的变化，TH、TP、TF、TA、HMIS、AEI、智能风表、局域网络等等设备越来越多，越来越先进，电脑软件硬件全得懂，感觉我们个个都应该是天才，什么都要懂什么都应该会。不管白天晚上只要有故障都要以最快的速度及时处理，胆子大、皮肤黑、心眼细、手脚快、技术精、脑子活，是红外线维修员这项工作的职业特点。

红外线维修员

设备多、品种杂、日新月异的技术让你感觉到学无止境有压力， 那每个季度的部、局级动态联检，会让你更加知道从事红外线的压力，检测车各项成绩必须达到优秀。动态的东西不能跟静态比，静态的东西你怎么样都能找到一个最好的点，动态的就不一样了，它在运行中每一次动作都有可能不一样，前期做得再好，过检测车的那天天气不好，温度就会有衰减，测量精度必然不准，这个时候只有独自发出感叹—命不好啊！因为不及格的成绩将会面临待岗的照顾。

平时在单位看到的红外线维修员都让人感到很羡慕，穿得干干净净的。可谁又知道他们在铁路线上干活时的艰辛，白天顶着烈日在50多度的线路上一干就是2、3个小时，不能正点吃饭那是常事，炎炎夏日身体差一点的兄弟就要拿十滴水来干杯了。晚上在大家都进入梦香的时候，他们却依然在黑暗的夜色中匆匆赶往故障探测站。特别是现在的雷雨天气，整个人的神经都处于高度紧张，经常拿出手机看看有没有自动关机，或者是欠费停机，就怕设备有故障而又找不到自己，晚上失眠是常有的事情。雷雨季节设备一但遭雷击，设备就基本属于瘫痪状态，要处理好这样的故障要多长时间谁也没有把握，但也只能硬着头皮上。衣服鞋子在来的路上就已经被雨水和汗水湿透了，可他们全然顾不了那么多一心只想着能快点把故障处理好，早点恢复设备正常使用。天渐渐的开始亮了，故障也差不多要处理好了，拖着疲惫的身体，眼圈也黑了，但脸上却流露着笑容，因为他们的努力有了成功的结果。

红外线维修员的岗位普通而又不起眼，工作艰辛而又繁重，车辆故障的早期发现却是他们的天职，称之他们为车轮的守护神一点也不为过，因为他们在用自己的汗水，为铁路运输安全正点运行书写着属于自己的那一行。（文/风剑）转载请注明出处http://mtoou.info/hongwaixianweixiuyuan/