9 月 27 日消息,CCTV 财经《对话》节目 9 月 21 日晚播出《汽车市场进化论》,邀请新能源汽车领域的车企代表和车圈专家,从车展到产线,从直播到出海,聚焦汽车市场“进化论”。

岚图汽车 CEO 卢放:现在产品竞争同质化太强,只堆配置不行,要满足用户高级体验-编程知识网

岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放在节目中称:

过去一段时间,岚图在开发思路上做了重大转变。原来是想要给用户提供哪些豪华的配置,实际上只堆配置是不行的,现在产品竞争同质化太强。我们现在还是要通过豪华的配置满足用户高级的体验,让用户在体验这辆车的时候,觉得这确实是辆高级的车,可以给我带来便利和很好的体验。这样用户才有可能去买单。

哪吒汽车创始人兼董事长方运舟则谈到了造车成本问题:

新能源汽车(渗透率)通过三四年已经从 5% 到了 50%,规模效应创新已经到了比较平衡的阶段,几乎不可能再大幅下降。因为硬件成本已经在这儿。未来竞争的是什么?竞争的就是软件能力和 OTA 升级能力谁快,汽车在智能化方面如何通过大模型和人工智能完成车与用户的交互,让车更懂用户,迭代速度会越来越快。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR 品牌事业部总经理章红玉表示:

竞争其实不是权宜之计,得要有能力。有能力将价格打得低还能赚钱,并可以高质量可持续,这对消费者和行业都是好事情。“黑科技”讲炫,本质上是一种能力。奥运会冠军都在炫他的技能、扎实的功底和身体素养,还是因为功底扎实,不然炫不出来。

查询乘联分会最新数据获悉,我国新能源汽车渗透率连续两个月突破 50%,也就是说我国新能源汽车在连续 9 年产销量位居世界榜首之后,逐渐开始在国内市场成为主流。