风君子博客7月9日消息，据21世纪经济报道消息，小米汽车规划的第三款车为增程SUV车型，主打家用，将于2026年上市。

按照此前规划，小米汽车的发布节奏是三年三款车，分别为2024 年的纯电轿车小米SU7、2025 年的纯电 SUV，以及 2026 年的增程 SUV。

报道称，小米在今年3月底发布SU7之后，计划在7月的新品发布会上透露更多关于新车型的信息。不过，这一消息未得到小米官方确认。

从曝光的三款车型来看，小米汽车采取的打法是从高端往低端出牌，第一款车主打高端，第二、第三款车开始进入主流市场，抢占销量。

日前，36氪曾报道，欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”已经拿下小米第三款车型的电池定点项目，因涉保密效益，欣旺达方面不予回应。

而小米选中欣旺达的关键因素之一便是成本，“系统级的报价可能在5毛钱每瓦时以下”。报道称，小米第三款车是严格的成本导向，定位在15万元级别。
目前，家用增程SUV赛道卖的最好的是理想汽车，最新数据显示，其 6 月份的单月销量已接近5万台。这意味着，小米汽车第三款车型将直接与理想汽车展开竞争。

小米在造车行业起步较晚，做增程无异于虎口夺食。但与竞争对手相比，生态是小米最强的竞争力。早期小米通过顺为资本和小米战投，投资了很多汽车产业链明星公司，投资重点集中于动力电池、无人驾驶、汽车零部件等。

其中，决策层的智驾系统和芯片上有纵目科技、黑芝麻、智行科技等，传感器领域有深耕激光雷达的禾赛科技；在电池、电驱动、电控领域等领域，中创新航、蜂巢能源等企业背后也有小米的身影。

此外，小米前置性布局钠电池领域，投资钠离子电池研发商零壹肆。

整体来看，小米已经实现了对汽车产业较为全面的布局，上游覆盖材料、半导体，中游覆盖具有一定技术门槛的零部件及智能驾驶等关键领域，下游布局了物流配送、出行服务、汽车交易、车险维修等行业。

完善的布局，使小米能够以更低的价格向用户提供配件。但随着新能源汽车行业竞争的进一步加剧，小米汽车的第二、三款车型能否延续第一款的热度，还需要等待时间验证。（周小白）