冷冻机油的发展是跟随着制冷压缩机和制冷剂的发展而发展的。制冷压缩机从往复式（也叫活塞式）到回转式，大致经历了以下的变迁：开放的活塞式–封闭的活塞式–滑片式–螺杆式–涡旋式，制冷剂随着环保的要求，也发生了很大的变化，从有毒有害，效率低到高效的氟利昂，因为对臭氧层的破坏，替换到现在的主流的HFCs(含氟烃)，同样的，冷冻机油也经历了矿物油、烷基苯、多元醇酯、聚醚到现在的改性聚醚（也有叫封端或者封头的）。而且随着制冷压缩机和制冷剂的发展，润滑油还将进步。
总的来说，冷冻机油必须具有以下特点：
1、适宜的粘度和高粘温性（基础油决定）
2、较低的倾点和絮凝点（基础油为主，添加剂调整）
3、挥发小，闪点高（基础油决定）
4、良好的化学稳定性和氧化安定性（基础油决定）
5、水含量低以及好的水解安定性（基础油决定，工艺保证）
6、良好的电绝缘性（基础油决定，与水含量相关）
7、与系统的相容性，即对系统循环的管路材料无腐蚀（基础油决定，添加剂调整）
8、最重要的是与制冷剂的互溶性（基础油决定）
就现在来说，在汽车行业，因为环保对制冷剂（冷媒）的要求比较高，矿物油为基础油的冷冻机油已经淘汰了，烷基苯的应用范围也不广泛，现在的主流是多元醇酯和聚醚，而且改性聚醚正在迅猛发展。
总体来说：冷冻机油更新换代和花样繁多是正常的，制冷压缩机的发展，制冷剂的限制，基础油的合成油的发展，都为冷冻机油的进化提供了条件。不过不排除企业为了利润，改头换面的现象。
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