内容导航：

• 广州珠江宽频接入路由器的具体方法
• 广州南站wifi怎么使用

一、广州珠江宽频接入路由器的具体方法

广州珠江宽频接入路由器的具体方法如下：

1.首先确定你的是动态ip地址还是静态ip地址？
方法：开始-》运行输入cmd,在命令行窗口输入：ipconfig，运行一次后断网，再连接，再ipconfig。
两次一样，就是静态，否则就是动态IP地址。

2.打开浏览器在IE地址栏输入：192.168.1.1，账号密码均为：admin，然后左边第二项“设置向导”，选择静态（动态）上网，然后下一步，不知道的项目问珠江宽频电话，主要就是账号和密码的事情（你这边不用账号上网，并不表示就没有账号）。

注意事项：
1、准备2条双绞线：一条为对等线，一条为直接连接线（二者在水晶头的线排列不同）。2条线都试试看。
2、无线网卡（pc用）价格50到150元不等，网速还好，不会下降，路由器需设置密码访问，无线网卡无需设置。 路由器设置无线密码和珠江宽频的账号密码无任何关系。记住更改路由器amdin账号的密码。

二、广州南站wifi怎么使用

为了提高上网环境的安全性，小伙伴们需要在手机上安装一个“花生地铁WiFi”软件后（可通过广州地铁官方APP或在各大手机应用市场上安装），才能使用广州地铁免费提供的WiFi服务。

完成以上几步，即可免费用WiFi啦！

PS：广州地铁表示，受地下空间的限制和客流量大小的影响，免费WiFi服务在上线试用初期，可能会出现网络不稳定的情况，广大乘客可反馈使用意见（花生地铁WiFi客服热线：4001877877），以便更好地完善WiFi网络。

除此之外！

广佛环线东段26日正式开工

未来从天河10分钟到南站，20分钟到机场

肇顺南城际、广佛江珠城际也传来最新消息

到佛山、珠海、江门、茂名更方便

几乎游遍半个珠三角了！

又一条城轨开工 连接6条线

天河10分钟到南站，20分钟到机场

广佛环东段广州南站至白云机场段线路26日开工，预计4年后通车。这条环线东段即广州南站至白云机场段，线路全长约46.7公里，自广州南站地下站引出，新设车站7座：长隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客运站、大源、太和至竹料。

建成后的广佛环东段，西联佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠线等6条城际铁路线衔接起来。到时，白云机场和广州南站两大交通枢纽之间通行时间仅为半小时，天河中央商务区10分钟可达广州南站，20分钟可达白云机场，最小行车间隔3分钟。

广佛环线（佛山西站至广州南站段）将于明年开通，广佛环线全线通车越来越近啦！至明年年底，连接广佛的城际线将达到3条（不含广佛线），分别为广珠城际、广佛肇城际和广佛环线城际。

广州还有2条城轨要来了

游遍半个珠三角！

最近又有省内几个城际项目的最新消息，包括最新披露的广佛江珠城际以及肇顺南城际，站点都涉及广州。哪条经过你家附近？赶紧来看看！

▎肇顺南城际：

▎南沙到佛山更方便 换乘N条城轨

根据相关评审会议，肇顺南城际高明至南沙段，起于佛山高明区，经过佛山市南海区、顺德区，终至广州市南沙区，全线长约88.5公里。根据这一设计，广佛南部片区四个区将实现城际一线牵，弥补广佛两市在南部片区轨道交通对接的不足。

据省铁投集团介绍，肇顺南城际高明至南沙段项目将承担珠三角城际网多条南北向通道的联络功能，未来将与多条南北城际线对接。届时，广佛南部轨道交通客流一方面可以快速东西向出行，另一方面还可以通过换乘其他南北城际线路，实现南北向出行，前往珠三角各市、各大枢纽站。值得一提的是，在佛山，肇顺南城际也是连接高明区和南海区南部的首条城际线路。

▎广佛江珠城际：

▎贯穿广东4城市 还接入广州火车站

另外根据评审会议，广佛江珠城际铁路位于珠江西岸，贯穿广州、佛山、江门、珠海四市。此次最新披露的信息显示，广佛江珠城际线路起点自广州芳村引出，至三眼桥预留设联络线与既有广茂线接轨引入广州火车站的条件，之后线路折向南经南海、东平新城、乐从、龙江，跨西江进入江门境内；经鹤山、滨江、蓬江、江门南、三江，跨劳龙虎水道，经长山进入珠海境内，跨涝涝溪、虎跳门水道，经涟洲、斗门、金湾，引线接入珠海市区至珠海机场城际珠海机场站，线路全长约158.0公里。

根据这次的最新披露，广佛江珠城际线未来或引入广茂线接轨，接入广州火车站，这也将使广州、佛山、江门、珠海四个城市的城际客流可快速通达广州火车站，换乘铁路线路。另一方面，广佛江珠城际还将对接珠海机场，这也是继对接白云机场的广佛环线城际后，又一条可一线通达机场的城际线，它将方便佛山以及江门客流更快换乘航空线路出行。

（▲广州站未来规划图，广佛江珠城际有望在此接入广茂线。）

4年后，珠三角还要开通10条轻轨

哪条经过你家？

根据《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山-东莞等15条城际轨道交通线路，合计里程约1430公里。

截至今年年初，广东共有穗莞深、莞惠、广佛肇、广清、广佛环、佛莞、新白北、珠海市区到珠海机场等共10个项目同时在建。其中，广佛肇城际和莞惠城际常平东至惠州小金口段两线已经通车。

按照计划，“十三五”时期，2020年前将会通车目前全部在建项目，并继续推进广佛江珠、广清城际广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、肇顺南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段、深惠城际等规划项目前期工作。预计至2020年，珠三角城际轨道交通骨干网络形成后，将会有更多城市居民和广佛居民一样，通过轨道交通实现跨市上班和双城生活，这些客流单程的出行时间也有望缩短在1至2个小时内。另一方面，随着轨道交通与航空枢纽实现无缝对接，未来珠三角各地的航空出行客流、旅游客流也预计明显增长。