1 月 13 日消息,乘联会秘书长崔东树今晚发文,对 12 月及 2023 年全年国内乘用车价格段市场结构进行分析。当月乘用车市场零售达到 235 万辆,同比增长 8.5%,环比增长 13%

崔东树表示,5 万元以下车型 2021-2022 年较 2020 年占比持续上升,主要来自微型电动车的销量贡献,但 2023 年的销量占比仅有 2.9%,较 2022 年下降 1.2%

5-10 万元传统车型销量下滑、新能源汽车销量增长之间形成抵消,销量占总体 14.8%,较 2022 年下降 5.5%。

10-15 万元车型 2023 年全年市场份额 34%,恢复较快。

与此同时,近几年 15 万以上车型占比持续上升,尤其是 30 万以上车型占比 13.6%,较 2022 年上升 2.8%。崔东树表示,这体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显

乘联会崔东树:2023 年 30 万以上乘用车占市场份额 13.6%,较 2022 年增 2.8%-编程知识网

此次分析还提到了不同级别车型新能源渗透率情况,整理如下:

  • 微型车渗透率 100%

  • A0 级小型车渗透率为 58%

  • A 级车(紧凑型)渗透率约 24%,居于各级别中最低位置

  • B 级车(中型)渗透率为 40%,C 级车(中大型)渗透率为 27%

乘联会崔东树:2023 年 30 万以上乘用车占市场份额 13.6%,较 2022 年增 2.8%-编程知识网

据此前报道,1 月 11 日发布的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中提出,到 2027 年,新增汽车中新能源汽车占比力争达到 45%,老旧内燃机车基本淘汰。

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