汽车保养是用车养车过程中绕不开的一个话题，一般的欧系品牌都是每10000公里需要换一次机油，而日系车普遍都是5000公里，但是有些车型的行车电脑带有的保养提醒功能，可能车主还没有跑到相应的公里数，就提醒车主朋友去保养，那究竟按照4S点的要求到公里数再去，还是听行车电脑的呢？

其实车辆的保养提醒功能，分为三种。

1.里程倒计时等效机油寿命倒计时方法

这种方案比较保守，一般应用在只有发动机保养指示灯的一些低端车型中。这种机油剩余寿命计算的核心思路就是将车辆行驶里程作为判断机油寿命的唯一参数，每当汽车运行一段里程后，发动机保养指示灯亮，表示需要保养，更换机油，保养之后需要手动复位保养指示灯，开始下一周期的保养里程倒计时。这种方案是主机厂经过严苛的测试，选取不同测试工况的车辆，采集不同行驶里程的旧机油，进行机油理化性能分析，以大致确认车辆行驶里程与机油劣化程度的对应关系，然后综合确定一个保守的机油保养间隔里程。这个定义的机油保养间隔里程基本能涵盖几乎大部分汽车使用工况。它的优点是成本低，缺点是机油保养里程定义一般很保守，比如5000公里保养、10000公里等，所以它的提醒并不精准。

2. 粗略式机油剩余寿命计算

这种机油剩余寿命计算应用在有单独机油寿命显示系统的车型中，其原理是通过采集发动机运行中不与机油质量直接相关的间接参数，代入算法模型，实现机油劣化程度的预估，从而实现机油剩余寿命的实时计算。不同的主机厂，甚至不同的机型，机油剩余寿命的计算模型都不太相同。但是基本思路都是将曲轴运转圈数作为机油寿命计算的基线（比如美系车一般将300万转作为机油寿命的终点线），再采集发动机运行参数（如发动机转速、机油压力、机油温度等）作为机油寿命的劣化因子，结合具体的算法，预估机油剩余寿命。所以这种方案相比第一种的参考价值会更大一些，一般像通用或者福特会采用这种方式。

3. 精确式机油剩余寿命计算方法

这种机油剩余寿命计算也是应用在有单独机油寿命显示系统的车型中，且与粗略式机油剩余寿命计算方式类似，也是通过算法模型实现机油剩余寿命的计算，宝马的CBS就是使用的这种。但是与粗略式机油剩余寿命计算不同的是，精确式机油剩余寿命计算在算法模型里直接引用了机油质量的实时参数，而这个实时参数，就是通过机油状态传感器获得而来。机油状态传感器顾名思义就是监测机油的状态，通过监测机油的介电常数，再辅以其他发动机运行参数，带入算法模型，所以它能够第一时间发现机油混入异物的异常状态，比如油水混合、机油增多、机油稀释等。所以这种方案得出的保养提醒就会更加精准，只不过成本颇高。

虽然机油剩余寿命的计算方式各有不同，但是都经过了大量的试验验证，其本质上都是严谨靠谱的，但是成本上的差异，导致了计算思路的差异，所以车主朋友们也不能完全信赖行车电脑，还是要建议严格参照保养手册上的定义，针对不同的车型，采取主机厂推荐的机油换油周期。不过特别要说明的是，建议选用主机厂推荐的机油型号。因为不论哪种机油剩余寿命计算方式，都是针对特定型号的机油进行测试从而定义的换油周期或者算法模型，私自更换了机油型号，机油剩余寿命计算可能就不准确了。