BAS系统的知识点

1、FAS系统与BAS系统的接口一般为RS485（厂家不同，可能存在差异）。

2、BAS系统与FAS、低压配电、环控系统、电扶梯、给排水系统、应急照明电源（EPS）、UPS、综合监控等系统有接口。

3、BAS系统的控制方式有单体控制、顺序控制、模式控制。

4、车站供冷方式有分站供冷和集中供冷两种，车站水系统监控的对象有冷却塔、冷却水泵、冷水机组、冷冻水泵、电动蝶阀、电动二通调节阀、传感器等。

根据设计原则，隧道通风系统有哪些工况，每种工况的启动判断条件是什么？

A.正常运行状态

隧道通风系统的正常运行模式是根据地铁运营的时间，由系统预先设定的时间表来控制不同的运行模式。模式的启停时间主要依据地铁运营开始及停止的时间和日期，具体分为：早间运行、夜间运行、正常运行

B. 阻塞运行状态

当列车因故障或其他原因而停在区间超过2分钟（可调整）时，中央级下达运行模式指令到车站级，车站级控制通风系统设备进行隧道通风模式控制，从而控制隧道内温度，保证列车空调冷凝器在正常的工作范围内。

C.火灾事故运行状态

BAS系统根据火灾情况，采取相应的运行模式，保证乘客的安全疏散。

车站温湿度传感器的安装注意事项：房间、站厅和站台的温湿度传感器的安装位置，要求设在回风口附近，且不能在出入口和送风口附近。设在房间内的传感器，可以安装在墙上，传感器与天花的距离为300mm；设在站厅和站台的传感器，安装在两块天花之间，高度与天花平齐，两个传感器间的距离要求大于10m。风室温湿度传感器的位置，要求设在相关风室的出口风道上，离出风口距离大于600mm。

门禁系统知识点

不同厂家的门禁系统可能存在不同。如车站级门禁系统组成：由车站工作站、系统控制器、就地控制器、读卡器、电子锁、开门按钮、紧急开门按钮等组成。门禁的系统控制器与就地控制器的通信协议是：RS485（接口），最大通信距离1200米；中央级门禁服务器与系统控制器的通信协议是TCP/IP；系统控制器与门禁工作站则是TCP/IP、RS232总线直接连到计算机COM口。

地铁门禁锁分为电插锁和磁力锁，电插锁的工作电压为12VDC。系统控制器与就地控制器，采用总线型连接方式，每条总线上最多可以连接64台就地控制器，均采用RS485接口，匹配阻抗120Ω。就地控制器供电为220VAC。

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