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• 汽车前灯里有多少瓦
• 宝马7系大灯是什么型号
• 汽车里有许多前灯。他们是什么意思
• 汽车的大灯和小灯有什么区别
• 车灯的所有含义和操作
• 汽车大灯介绍了哪四种汽车大灯

　　

汽车前灯里有多少瓦

　　这要看您的车子用的是什么车灯，目前汽车大灯用的最多的三种车灯分别为卤素灯、氙气大灯、LED车灯。

　　一、卤素灯

　　卤素灯泡也就是人们常说的“蜡烛灯”，特点是“黄”，显色性好，穿透力好。还有一点就是价格便宜！低劣的成本让它成为很多车厂的首选装配！缺点是亮度差、流明值低、寿命短(300-500小时)、发光效率低。

　　功率是在55W-65W 之间，相对来说功率还是比较高的了 。因为是要靠热能转化成光能，所以卤素灯泡的温度就比较高了，千万不要尝试在点亮的时候去触摸！切记！

　　二、氙气灯

　　氙气灯的特点是高亮度，低功率，使用寿命长（3000-5000小时）。缺点是散光严重，但后来有了氙气灯双光透镜之后，这个问题得到了解决。由于氙气大灯的照明效果相当出现，所以广受改装车主的喜爱。功率一般在35W-45W之间。

　　

　　不加透镜的氙气灯散光严重

　　

　　加阿帕氙气灯双光透镜后，光线平行，不散光。

　　三、LED车灯

　　LED灯泡色温较高，相比氙灯和卤素灯更白，启动没延时，即开即亮，光束更集中，功率低（22W-26W），使用寿命长（50000+小时），体积小安装方便。但是它的散热问题，会导致亮度衰减加快。因为发光面积小，所以聚光性有点差强人意。

　　

宝马7系大灯是什么型号

　　没有型号，采用了智能激光大灯。

　　BMW智能激光大灯曾作为全球首创技术装备于BMW i8，使汽车大灯的照明距离从300米时代跨越至600米时代（国内因法规限制，照明距离为475米）。全新BMW 7系是该细分市场首款采用智能激光大灯的车型。激光模块产生的白色光源强度远大于传统光源，能够在夜间各种道路获得更好的能见度。

　　宝马的激光强光源也不会影响其他的交通参与者，智能大灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能，可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域，保证其他驾驶者的视线不受干扰，从而提高了双向行驶安全。

　　

　　扩展资料

　　全新BMW 7系上的一键控制自动泊车辅助系统为行业领先科技，让泊车工作前所未有的轻松。当车辆以低于35公里/小时的时速寻找停车位时，系统会自动扫描适合的停车位，包括平行和垂直方向。

　　驾驶者只需选定车位，按住泊车辅助按钮，剩下的工作就只有监控，泊车辅助系统会自动转向、选挡、加速和制动，直至车辆停妥。

　　参考资料来源：人民网-开启新时代 全新一代宝马7系正式上市

　　

汽车里有许多前灯。他们是什么意思

　　汽车的外面有大灯（远近光）、示宽灯、雾灯、日间行车灯、转向灯。 大灯：用来夜间提供道路照明用的，一般在外界灯光比较充足或者车流比较多的时候用近光灯，在黑暗的夜路并且车流量稀少的路段用远光灯。在对面有会车和前方跟车的时候要关闭远光，使用近光照明。 示宽灯：前后亮的小灯就是示宽灯（也有一种说法叫做傍晚行车灯，在天还未完全黑暗的时侯开启，示宽灯的下一档就是大灯开启）。是表示车的宽度以提示对方和后车。示宽灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。 雾灯：一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路。 日间行车灯：日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。 转向灯：转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。

　　

汽车的大灯和小灯有什么区别

　　主要区别有，意义不同、安装位置不同、用途不同，具体如下：

　　一、意义不同

　　1、大灯

　　又称前照灯，主要作用是照明车前的道路和物体。

　　

　　2、小灯

　　又称示廓灯（也叫做示宽灯），是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。

　　

　　二、安装位置不同

　　1、大灯

　　安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。

　　2、小灯

　　安装在车前、后方最边上，标志汽车外廓。

　　三、用途不同

　　1、大灯

　　除了用来照明，还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。

　　2、小灯

　　用来提醒其它车辆注意的示意灯。示廓灯用于在晚上行驶时，让别的车辆看见。

　　参考资料来源：百度百科-汽车灯

　　参考资料来源：百度百科-汽车示廓灯

　　参考资料来源：百度百科-汽车示宽灯

　　

车灯的所有含义和操作

　　转向灯就是左右转向的时候打开的.还有超车的时候.

　　超车灯,就是在晚上提醒前方车辆.你要超车.这个灯是手动控制的,一闪一闪的那种.

　　刹车灯(车辆尾部红的)是提示后方车辆,你的车辆刹车了.让他也要注意车距.

　　前大灯吧,故名思议就是在晚间行车时照明的.后尾灯.简单说就是让后方车辆注意前方有车辆吧.

　　还有一种示廓灯,一般是大车上有的.比如高客公交,大货车.就是让远处的车辆看见这车有多大.反正车的周围都是灯.说明是个大车.

　　还有雾灯,就是在下雾的时候开启的.

　　

汽车大灯介绍了哪四种汽车大灯

　　目前是4种：现在的排名应该是这样的：激光大灯（未普及）—LED汽车大灯（代表品牌：雷西特）—氙气大灯（代表品牌：欧司朗）—卤素灯（代表品牌：飞利浦、欧司朗） 。因为成本原因，车厂出来的一般是以卤素灯为标配的，前期氙气大灯做为卤素灯的替代光源，目前随着LED技术的成熟和发展，逐渐展现出替代卤素灯和氙气大灯的潜值。

　　然后对比一下他们的优缺点：

　　一、激光大灯

　　优点：

　　激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势 就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。

　　缺点：

　　虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。

　　二、LED汽车大灯

　　优点:

　　一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具。

　　二：高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。

　　三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。

　　四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。

　　五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。

　　六：适用低电压工作，LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。

　　七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

　　缺点

　　一：成本高，一个好的LED大灯用料要足，灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。

　　二：以前LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。

　　三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；

　　四、光型设计有一点点难度；目前市面上多以两面发光为主，光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。

　　三、氙气大灯

　　优点：

　　1，亮度相比卤素灯提升300%以上。

　　2，无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。

　　3，比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。

　　4，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

　　缺点：

　　1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。

　　2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。

　　3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。

　　四、卤素灯

　　优点：

　　1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。

　　2.结构也相对简单，且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强，照明效果也会更好。（不过在能见度低的情况下车速不可能太快，所以这个优点基本忽略）

　　3.光线均匀。

　　缺点：

　　1.发光效率不高，发热量大

　　2.亮度相对较低，一般是现在汽车的低配标配，所以很难满足现在开车人的需求。

　　3.寿命短，卤素灯的寿命也相对较短。正常情况下，一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。