今天我们就从日均车次的角度，一起来看看我国十大火车站，依次分别为广州南站（821列）、南京南站（571列）、杭州东站（567列）、上海虹桥站（539列）、深圳北站（480列）。

一直以来我国对于十大火车站的排名是非常多的。今天我们就从日均车次的角度，一起来看看我国十大火车站，依次分别为广州南站（821列）、南京南站（571列）、杭州东站（567列）、上海虹桥站（539列）、深圳北站（480列）、北京南站（479列）、天津（463列）、长沙南站（455列）、石家庄站（435列）、郑州东站（416列）。

南京南站第2

南京在2020年的经济总量达到14817.95亿元，再次成功进入全国十强。在今年4月份，《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》，明确提出全国第一个都市圈成立。对于南京的发展来说，是一次巨大的发展机遇，未来有望成为我国的第五大城市，进军一线。

南京南站作为南京市乃至江苏省做大的高铁站，早在1986年就已经开始规划，到2008年正式开工建设，到了2011年投入运营。据悉，南京南站的占地面积达到70万平方米，建筑面积73万平方米，是亚洲第一大高铁站。在日均车次上，南京南站达到571列，处于全国第二，仅次于广州南站。

深圳北站第5

深圳是我国目前改革开放的先行区，在发展上有着很大的优势。在2020年其经济总量达到27670.24亿元，处于全国第三，仅次于京沪。有人或许在想，为什么深圳最大高铁站，深圳北站的日均车次仅有480列，处于全国第5。

其实，深圳并不是大区中心，而是广州。因此，在火车班次上，深圳是比不了广州的。深圳北站的主要线路仅有广深港高速、杭深铁路，及赣深高铁等。这或许也是深圳北站班次较少的一个主要原因。

郑州东站垫底

郑州应该这几年，我国发展的黑马。在2020年郑州的经济总量突破1.2万亿元，处于全国第16，而很多人甚至都认为郑州是有望进入全国10强。

郑州发展能够如此之快，一个很大的原因就是铁路优势。郑州已经形成“米之形”高铁枢纽，包括徐兰高铁、京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁，这也大大推动了郑州的发展。根据有关数据显示，每隔4分钟就有一趟高铁从郑州出发。不过，郑州南站的日均车次并不多，仅有416列，处于我国十大高铁站垫底，一个主要原因应该是由郑州站进行分流。