巴基斯坦铁路骗局(巴基斯坦铁路十大谎言

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巴蒂是个大骗局吗
中国电力建设在巴基斯坦招工人是骗局吗？
巴基斯坦男人的情感骗局
你走过巴基斯坦吗？
陆地空客，请简单总结一下“巴蒂”的特点
我花了18万去巴基斯坦。太乱了，不能回家，等着。他介绍的孩子都回家了。再去女方家，不来就退18万。
立体快车是不是最近炒作的巴蒂里的骗局？

巴蒂是个大骗局吗

　　不是大骗局，就是普通的融资骗局。拿一个看起来比较“高科技”的项目出来，向公众融资，许以一定的收益，但项目是否真的能有收益则另说，在金融市场化后，这样的行为不再需要监管，这样的“项目融资”每天都在上演。

中国电力建设在巴基斯坦招工人是骗局吗？

　　中电在巴基斯坦项目非常多，不过多数是中电集团旗下的分公司在做，外聘人员不是没有，但是都是极少数的。因为中电本身并不怎么缺人，焊工之类的其实都是当地人，一个月2000-3000妥妥的，还有单纯卖力气的劳工也都是当地人，一个月600块。不可能通过中介去招人的，还招这么多，中电的人资部又不是吃干饭的还得找中介来招人。我只想说，任何中介性质的都不大可能接到中字头企业的这种外聘单子。顶多私营小公司开的工厂什么的也许会有可能委托中介。但是也不会招这么多的。当地人这么便宜，干嘛花四五倍价格招聘外聘。外聘的意义在于公司这个项目阶段性的缺乏人手，但是当地人又满足不了需求才会有需要。so，直接无视吧

巴基斯坦男人的情感骗局

　　情感骗局不属于巴基斯坦男人的专利，每个国家和民族都有这样的感情骗子来摆设骗局。不想被骗不要摆脱贪心，骗子都是利用女孩子的虚荣和贪念来完成骗局。不要相信世上有免费的午餐，更不要相信天上会掉陷饼，两人相爱，深入了解，不要为了所谓的移民就迫不及待为外国人宽衣解带，共戏鱼水。这样，中招的机会就会大大降低。

你走过巴基斯坦吗？

　　巴基斯坦客户还是可以的，但是价格上还是很难报高。

陆地空客，请简单总结一下“巴蒂”的特点

　　其实是一个骗局

　　“巴铁”的优越性▼

　　1、减少拥堵立竿见影。直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

　　2、载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人，载客人数与地铁相当。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。

　　3、成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%，建设施工周期为地铁的20%。

　　4、无需占用停车场。夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可，小型轿车可以自由穿行其下，不妨碍交通。

　　5、减少对地铁的依赖与投入。“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16%—20%。

　　6、节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。

　　“巴铁”适用于城市主要交通干道路面的上空，总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米。它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。

　　“巴铁”如何铺设轨道？道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“巴铁”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整。此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让“巴铁”通行。

　　“巴铁”如何转弯？“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。

　　巴铁适合哪些路线？只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。

　　“巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。