大家好，这里是“希财课堂每日读财”，我是大财师兄，本期和大家分享的主题是“油价”。

前几天国际油价开启新一轮降价潮，让不少国内车主看到了油价调降的希望。但在本月2号，国际油价给原油投资者上了生动的一课，当日大幅低开，在大部分人都认为油价将保持低位的时候，立马又来了一个大反弹，单日振幅接近10%，低开以后竟然收涨。

国内油价新一轮调整窗口就要打开了，说好的降价难道又“飞走了”吗？

在本月2号以前，大家对于国内油价将调降不会疑问，因为在此之前的几个交易日，国际油价出现了非常夸张的降幅，价格一度来到近几个月来的最低点。

以布伦特原油价格为例，在本月2号，布油最低曾下探35.74美元/桶，单日最大跌幅达到5.55%。但后续油价止跌转涨，收盘报39.25美元/桶，上涨3.73%，一天之内原油价格振幅近10%。

虽然WTI原油与布伦特原油的价格并不相同，但两者的价格走势非常相似。在2号WTI原油期货最低也下探至33.64美元/桶，后续也大幅拉升，单日最高涨到37.15美元/桶，振幅达9.82%，相信对于不少原油期货投资者来说是难忘的一天。

最近三个交易日，两大原油期货的价格涨幅均超过10%，布油甚至超过了12%。因为今晚就是国内成品油价调整的时候了，在这个节骨眼上国际油价大涨，国内油价会怎么走呢？

根据最新价格来看，布油刚好在40美元/桶附近，而WTI原油的价格仍在40美元/桶以下。相比此前一轮调价时的价格，国内油价调降的结果是不会变了。

目前国际油价处在一个相对较低的位置，这对于需要进口原油的国家来说可以节省一大笔费用。原油价格低，咱们国内的车主们就开心，但是对于一些依赖原油出口的国家来说，显然难以接受长时间的低油价。

在今年上半年国际油价大跌的时候，欧佩克组织与一些产油大国达成了减产协议，目的只有一个，那就是推高油价。从5月份开始，国际油价确实也反弹了不少，但最高也没能超过44美元/桶。

产油国通过控制原油供给来提高油价，但目前国际原油市场需求疲软，减产毕竟是有一个限度的，这就导致当原油价格上升到一定程度以后，减产的刺激作用就小了很多。

减产协议一共分为几个阶段，第一阶段的减产力度是最大的，后续产量会慢慢增加。可能是产油国们都想着在第一阶段减产实施以后，在第二阶段增加一些产能，吃一点一阶段的减产红利。

近日有消息透露，因为国际原油价格低迷的原因，欧佩克与一些产油国很希望推迟原本的增产计划，希望用这招来提振当前的国际油价。

不过目前欧美地区疫情反弹，需求不见起色，就算欧佩克组织将增产计划延期，恐怕也很难对油价起到太大的提振作用。恐怕他们也知道，想要油价真正涨起来，光靠减产是行不通的。

国际油价持续低迷，对于咱们国内的车主来说就是好消息，最起码不用担心油价很快就会上涨了。

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